雙壁熱縮管相對于普通的熱縮管，即不含膠的熱縮管，我們稱之為單壁熱縮管來加以區分，雙壁熱縮管除了密封更好外，因為里面有一層膠水，機械性能也相對于單壁熱縮管更好。壁厚也相對較厚。
雙壁熱縮管出現后，應用于不通的行業與特殊場景，以汽車線束用的較多，與單壁熱縮管一樣，雙壁熱縮管后期也分類出不同的種類，后期為大家介紹雙壁熱縮管的分類等。
高分子熱縮材料經過混煉、造粒、擠出成型、以及輻照交聯、擴張后就是具備了特定的形狀的熱縮材料、一般都是管狀，也有帶狀。這中間存在一個高分子鏈段的加熱活化，冷卻過程。制造好，且未使用的高分子熱縮材料是一種熱力學不穩定狀態，而在熱縮材料使用的加熱過程就是一種制造過程的反向熱力學過程，讓熱縮材料的高分子鏈段活化、解凍，向自然穩定熱力學狀態自發過度，也就是從我們表觀上看的發生了收縮。而在未使用的時候，高分子鏈段是的，雖然鏈段間是相對不穩定狀態，具有較強的內應力（實際上就是收縮動力）但是自身沒有足夠能量讓鏈段克服發生收縮行為時的阻力。通常經過特殊配方和工藝制造的高分子熱縮材料是能收縮到擴張前的狀態的，具有很大的收縮率。實用性能非常強！
在熱縮管的擴張過程中，一般使用的都是甘油加熱，這時候高溫，雜質和一些因素都是能影響到顏色的變化的。
這些干擾有些基本上是不可避免的，現在的熱縮管的加工技術是能難得到控制的，所以顧客需要明白熱縮管的加工廠家，只能保證和你需要顏色的誤差很小，不能說沒有一點誤差的。
還有的，沒有那一家熱縮管的廠家能夠把所有的顏色都能配齊的，不同的規格的產品，顏色的需求是很大的，常見的幾種顏色都是在那的，所以一般廠家都是有固定的幾種顏色和熱縮管。而且每家生產出來的熱縮管顏色都是不可能一樣的，同一家廠家成產的顏色都是有色差的，何況是不同的廠家，除非是同一批的產品，才有可能達到顏色上的一致性。
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